Ереван, который никто не любит

Ереван, который никто не любит Порочный город с разбитым сердцем В середине ночи, идя по шумной улице Рубинштейна, я вдруг понял — теперь я в Ереване. Не из-за красоты или исторической магии, а потому что тут что-то не так. Вспышки ярких огней, гул голосов, ветер, который будто выдувает из меня все иллюзии. Время за границей в самый неподходящий момент — и вот я среди армянской столицы, которая вызывает противоречия и внутреннее неприятие у многих туристов. Почему так? Почему постоянное ощущение, что этот город никого не любит? Давайте разберёмся, что скрывается за фасадами и что мешает Еревану стать по-настоящему судьбоносным местом. Архитектура, которая сжала сердце города Строения в Ереване — это смесь советской ностальгии и новых амбиций. Камень туф, которым отделаны почти все фасады, — символ города и его души. Но вместо того, чтобы сохранить исторические образцы, армяне массово сносят старинные дома, превращая город в полупустыню из коробок. На улицах почти исчезли живописные фасады, а их место заняли многоэтажки, похожие друг на друга как капли воды. Архитектурные трофеи — памятники советского модернизма вроде кинотеатра "Россия" или дома правительства — постепенно исчезают или превращаются в руины. Пустые фасады, глухие стены, размытые грани между историей и современностью. Все потому, что у страны «не хватает денег» на сохранение старых зданий. В итоге — архитекторские памятники превращаются в груды бетона и камня, и городу остается только грустить. Перекраски, снос — и каждая новая многоэтажка словно рана на теле города, лишённого чарующей индивидуальности. Неспокойный центр и безумная парковка Потрясает да и только: центр города — это сплошной хаос. Узкие тротуары, узкие дороги, а пешеходов — словно пылевых звезд. Время светофоров в Ереване — предмет для споров. Красный свет для пешеходов иногда горит несколько минут, пока автомобили не решат, что пора двинуться дальше. Переходы? Их почти нет, а те, что есть — опасны и неудобны. Исключительный пример — переход через многополосную улицу на площади Республики, где пеший транспорт словно не существует. Парковки — это отдельная глава. Бесплатные вздорами и хаосом, они заполняют все возможные пространства. В центре города машины стоят на тротуарах, на газонах, иногда — прямо на газонах. Заплатить за парковку в Ереване проще, чем найти место, и за это платишь копейки — 13 рублей за час. Но сколько стоит это безобразие? Много и грустно. Машины тут продаются, как б/у товары, а иногда их просто ставят на сутки и уходят. В итоге — будто город превращается в огромный паркинг, где забыли о пешеходах и их комфорте. Общественный транспорт — плюсы и минусы Несмотря на наличие метро — одного из редких наследий советского прошлого — оно неэффективно, дорого и зачастую грязное. Читая отзывы и наблюдая за станциями, понимаешь — метро тут для того, чтобы понизить уровень пробок. А пробки в Ереване — как болезненная головная боль. Люди всё чаще предпочитают пересаживаться на маршруточки или ездить на такси. Но и таксисты — особая порода. Манёвры, пробки, шум — такой калейдоскоп, что хочется бежать. Иногда приходится пользоваться такси. Водители тут — не самые аккуратные, зачастую опасно манёвренные. Некоторые вообще не пристегиваются, а на руле держатся за своё самолюбие. И что удивительно — большая часть машин без ремней. В их салонах заглушки на ремни — мода, чтобы ремень не мешал, ведь по сути, армяне не ценят свою жизнь и здоровье. История и новые открытия Армянская МЕДИа—страна руин и поэзии. В городе множество памятников советской эпохи — от кинотеатра "Россия" до домов-крепостей с советскими узорами. Но даже они постепенно исчезают, несмотря на попытки их сохранить. Что удивительно, есть и крепкие образцы архитектуры — Дом правительства, облицованный тёмным туфом, или советские здания с уникальными входами. Только бы их не поглотила бездушная новая застройка. Район Конд — словно призрак прошедших лет, узкие улицы, старые домики, стрит-арт — всё, что осталось от души и бури перемен. Местные его любят и одновременно боятся — его скоро могут снести, чтобы построить очередной многогранный бизнес-центр или жилой комплекс. А ещё есть Каскад — символ советского модернизма, который давно должен был стать пампушкой туристической Меккой, а стал местом руин и недостроенных планов. Несправедливое использование природных богатств Река Раздан — главная артерия жизни города. Когда-то это место было идеальной точкой для прогулок, местом отдыха и спокойствия. Сегодня — хаос. Нависающие недострои, мусор, загрязнения, мусор и кучи грязи. Поэтому вместо прогулки по живописному ущелью — мусорные свалки и навозные бочки. Это ли не символ деградации? Местные обитатели и их лайфхаки Гости города замечают: чтобы понять его настоящее лицо, нужно гулять по районам, слушать местных и смотреть вокруг. Район Конд — это именно такой случай. Старые дворики, уютные дворы, мастерские, лавки сувениров. Здесь чувствуется — город живой, настоящий. Но власти не ценят этих мест и их потенциал. Вот бы их превратить в туристический центр, с уютными кофейнями, мастерскими, где можно научиться делать керамику, открыть фотостудии и бары. Но пока всё остается в подвешенном состоянии, как и судьба города. Давайте подытожим Путешествие по Еревану — словно прогулка по ране, которая никак не заживает. Город с огромным потенциалом, но с системой, которая его разрушает. Несправедливая застройка, бесконечные пробки, недорисованные проекты, распылённая архитектура — всё это мешает ему стать любимым местом для туриста или просто горожанина. Надо, чтобы власти признали: для настоящего процветания, нужен не только экономический рост, но и любовь к своему городу. Как бы ни был город грязным и неухоженным, его душу можно найти в узких улочках Конда, в руинах советских зданий, в живых разговорах с местными. Любовь к Еревану — это не слепая вера в его идеальность, а желание помочь ему стать лучше. И тогда, может, рана заживёт, и города, которого никто не любит, станет любимым для всех.